不过，气死在新能源市场中，领克也面临着巨大压力。

林述成进一步指出，作又领克想要在竞争中脱颖而出，作又首先要持续强化技术和产品能力，特别是在动力、续航、智能驾驶、车机系统等方面，保持行业领先地位。华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者刘凯杭州报道在燃油与混动技术领域深耕多年的领克汽车，要被开始向纯电赛道发起攻势。

从微观层面来看，气死领克Z10的推出，深刻反映出领克品牌对用户需求的深刻洞察与精准满足。那么，作又市场竞争越发激烈的环境下，作又领克为什么要入局纯电领域？林述成对《华夏时报》记者分析认为：从宏观层面来看，随着全球对环境保护意识的增强以及能源结构的调整，纯电汽车已成为行业发展的主流方向。要被领克Z10的推出无疑是新能源汽车市场的一次重要事件。

这一独特的合作模式不仅融合了吉利汽车在国内市场的深厚根基与广泛资源，气死还吸纳了沃尔沃汽车在全球范围内的先进技术、气死安全标准及豪华品质理念。随着市场竞争加剧和消费者需求不断升级，作又领克需要保持敏锐的市场洞察力，才能在市场中立于不败之地。

新能源时代，要被争先可以，但不必恐后。

汽车分析师林述成对《华夏时报》记者表示，气死从产品力来看，气死领克Z10在动力与续航以及智能化方面的表现都非常出色，或许可以使其在新能源汽车市场中获取更多的份额，为领克品牌的发展注入新的动力。新能源时代，作又争先可以，但不必恐后。

同时，要被配合英伟达Orin-X这一行业领先的智能驾驶芯片，领克Z10能够实时处理海量数据，实现复杂场景下的精准判断与快速响应。吉利控股集团CEO淦家阅表示，气死到2025年，领克全系产品都将搭载领克智能电混技术，实现全系产品的电气化。

林杰表示，作又领克每款车设计投入都是亿级，原创的设计，让领克产品拿下车标都能被认出这是一辆领克车。届时，要被无论你是喜欢燃油、喜欢混动、喜欢纯电，都能找到领克。

(责任编辑：彰化县)